Des chariots grande capacité robustes, à technologie lithium-ion, d’un faible coût d’exploitation.
Des chariots grande capacité robustes, à technologie lithium-ion, d’un faible coût d’exploitation.
Des chariots électriques solides, adaptés à une utilisation en intérieur comme en extérieur dans divers secteurs tels que :
L’automobile
La filière bois
La métallurgie
Les boissons
L’industrie papetière
La mise en bouteilles
Les chariots sont alimentés par une batterie haute tension au lithium-ion intégrée qui leur assure une longue autonomie avant recharge et qui, une fois à plat, se recharge entièrement en 2 heures.
Les batteries au lithium-ion ne contiennent pas de métaux lourds tels que le cadmium ou le mercure. Par ailleurs, il n’y a pas de dégagement gazeux comme avec les batteries au plomb-acide, d’où une empreinte carbone réduite.
Elles sont capables de fonctionner pendant 3 équipes de travail intensives sans changement de batterie (grâce au biberonnage rapide). L’autonomie des batteries au lithium-ion est nettement plus longue que celle des solutions conventionnelles.
Les batteries au lithium-ion offrent non seulement une réduction des coûts énergétiques pouvant atteindre 30 % par rapport aux batteries au plomb-acide, mais leur autonomie et leur durée de vie sont également nettement plus longues. En fait, à 80 % de décharge, les batteries au lithium-ion des chariots Hyster® peuvent assurer au moins trois fois plus de cycles de travail.
Utilisées dans le cadre des applications ardues pour lesquelles elles sont prévues, ces batteries offrent également un faible coût d’exploitation et une durée de vie trois fois plus longue que leurs pendants au plomb-acide. De plus, contrairement aux batteries au plomb-acide, elles sont sans entretien.
Ne nécessitant aucun entretien, le mécanisme de stabilité Hyster® Stability Mechanism™ (HSM™) permet au chariot de conserver sa stabilité dans les virages et d’améliorer sa capacité à fonctionner efficacement sur des surfaces accidentées
La batterie est totalement intégrée au chariot. À plat, elle pourra être complètement rechargée sans l’accumulation de chaleur, la perte d’énergie et le dégagement gazeux fréquemment rencontrés avec la technologie plomb-acide.
À plat, la batterie se recharge entièrement en 2 heures. La technologie lithium-ion permet de supprimer les changements de batterie et de gagner à la fois du temps de déplacement et du temps de manutention, ce qui contribue à accroître la productivité.
Les batteries au lithium-ion nécessitent également moins d’entretien : elles sont scellées et ne requièrent ni remplissage périodique, ni charge d’égalisation.
L’excellente efficacité énergétique va de pair avec une faible perte d’énergie. Des moteurs électriques à aimants permanents polyphasés et à refroidissement liquide sont utilisés pour la traction et la levée, exploitant la technologie automobile pour offrir une efficacité supérieure quelles que soient les conditions de travail.
Cette stratégie de conception avec batterie au lithium-ion intégrée crée davantage de place dans le compartiment opérateur : en optimisant le confort de travail et l’aspect pratique, elle impulse une dynamique de productivité.
Ces quatre nouveaux modèles peuvent fonctionner à leur capacité maximale pendant 8 heures d’affilée grâce à l’association unique d’une batterie au lithium-ion intégrée, d’un circuit de traction de 360 volts et de moteurs à aimants permanents polyphasés.
Les modèles J7.0-9.0XNL à contrepoids raccourci permettent d’offrir une plus grande maniabilité dans les applications où l’espace est limité. Le contrepoids raccourci et le système Turn Assist contribuent à assurer un remarquable rayon de braquage extérieur minimum et à faciliter le gerbage à angle droit.
Dans le cadre d’applications adaptées, ces chariots sont conçus pour offrir un faible coût total d’exploitation, avec tous les avantages d’un chariot électrique en matière de fonctionnement et d’entretien. Même avec seulement 1500 heures d’utilisation par an, ils peuvent constituer une alternative efficace et économique aux chariots diesel et GPL.
